Der Vorfall
Am 7. November 2006 bemerkten Bodenpersonal-Mitarbeiter von United Airlines über Gate C17 am Chicagoer O'Hare Airport ein dunkles, metallfarbenes, scheibenförmiges Objekt. Es schwebte stationär in etwa 600–900 m Höhe — unterhalb der Wolkendecke und damit im kontrollierten Luftraum.
Unter den Zeugen waren Mechaniker, Ramp-Supervisor, Flugbegleiter und mindestens ein Pilot. Das Objekt blieb ~5 Minuten stationär, schoss dann senkrecht durch die Wolkendecke — und hinterließ ein perfektes kreisrundes Loch, das ~15 Minuten sichtbar blieb.
Die Reaktion
Mehrere Mitarbeiter meldeten den Vorfall intern bei United Airlines und der FAA. Die FAA lehnte eine Untersuchung ab: Kein Radar-Kontakt, kein Sicherheitsproblem. United Airlines bestritt zunächst, Berichte erhalten zu haben — bis die Chicago Tribune per FOIA FAA-Dokumente veröffentlichte, die Berichte belegten.
Bedeutung
Der O'Hare-Fall ist der am besten bezeugte „Flughafen-UAP-Fall" der jüngeren Geschichte — professionelle Luftfahrtexperten, klarer Tagesblick, und ein physisches Nachweis-Phänomen (Wolkenloch). Dennoch: keine offizielle Untersuchung.
